-
Norba Nettoyage Ltd.Bardzo wiarygodny dostawca.
-
Greg.Ten produkt był lepszy niż się spodziewałem.
-
Patrick ReidSzybka wysyłka i pod warunkiem, że nikt inny nie sprzeda.
Profesjonalny ciężarówka czołgowa ze stopem aluminium bezpieczna i szybka ciężarówka z tankiem
Miejsce pochodzenia | HUBEI |
---|---|
Nazwa handlowa | Dongfeng |
Orzecznictwo | ccc |
Dokument | Broszura produktu w wersji PDF |
Minimalne zamówienie | 1 |
Cena | 47500$ |
Szczegóły pakowania | Nagie z woskowaniem |
Czas dostawy | 30-35 dni roboczych |
Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union, D/P, D/A |
Możliwość Supply | 50 sztuk miesięcznie |

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xPozycja | cysterna do tankowania samolotów | Materiał | Stop aluminium |
---|---|---|---|
Rozstaw osi | 4500 mm | Silnik | B190-33 |
Objętość zbiornika | 10 m3 | Znamionowe ciśnienie robocze | 1,0 MPa |
maksymalna dopuszczalna różnica ciśnień | 0.15 Mpa | Wskaźnik poziomu cieczy | Stal nierdzewna |
Pompa do tankowania | Pompa olejowa ze stopu aluminium | szybkość przepływu paliwa w szpuli | 100L-150L/min |
natężenie przepływu pompowania rurociągowego | 700 l/min | ||
Podkreślić | Cisterna z stopem aluminium,Ciężarówka szybkiego tankowania,Ciężarówka z paliwem z stopów aluminium |
Chiński Dongfeng 10 000 litrów Air Jet Samolot tankowanie ciężarówka
Samochodowe ciężarówki tankowe to pojazdy specjalne, które zapewniają paliwo dla statków powietrznych.i są niezbędną częścią transportu lotniczegoDefinicja przemysłu ciężarówek tankowania samolotów należy do skrzyżowania przemysłu lotniczego i przemysłu transportowego, który obejmuje nie tylko technologię zaopatrzenia w paliwo samolotów,W tym celu wprowadzono nowe przepisy w zakresie bezpieczeństwa pojazdów.Głównym zadaniem tej branży jest zapewnienie bezpiecznego,wydajne i niezawodne usługi paliwowe dla wszystkich typów statków powietrznych w celu zapewnienia, że statki powietrzne mogą z powodzeniem wykonywać zadania startowe i lądowe oraz nawigacyjne.
Pojazdy do tankowania samolotów można klasyfikować według różnych zastosowań i cech, w tym głównie:
Pojazdy stacjonarne do tankowania w porcie lotniczym: zazwyczaj umieszczone na stałym miejscu w porcie lotniczym, połączone z instalacjami magazynowania ropy naftowej przez rurociągi,zapewnienie paliwa dla statków powietrznych zaparkowanych na lotniskuPosiadają one cechy dużego magazynowania ropy naftowej, szybkiej prędkości tankowania, wygodnej obsługi itp. i są jednym z ważnych urządzeń wsparcia naziemnego lotniska.
2. Mobilna ciężarówka do tankowania samolotów: może swobodnie poruszać się w porcie lotniczym lub wokół niego, zapewniając elastyczną obsługę dla samolotów wymagających tankowania.Są one zwykle wyposażone w silniki o wysokiej wydajności i układy napędowe zapewniające stabilną pracę na trudnym terenie i w złej pogodzie., przy jednoczesnym posiadaniu wysokich zabezpieczeń i możliwości szybkiej ewakuacji w razie nagłego wypadku.
3. wielofunkcyjna ciężarówka do tankowania samolotów: oprócz podstawowej funkcji zaopatrzenia w paliwo, ale również zintegrowana z różnymi wyposażeniami i technologiami pomocniczymi,takie jak system kontroli jakości olejuMoże zapewnić bardziej kompleksową i szczegółową obsługę samolotów oraz poprawić wydajność i jakość dostaw paliwa.
Specjalna ciężarówka do tankowania samolotów: służy głównie określonym typom samolotów, takim jak samoloty wojskowe, śmigłowce itp.Często są one dostosowane do potrzeb paliwa i charakterystyk różnych statków powietrznych w celu spełnienia szczególnych wymagań operacyjnych., z wyższym poziomem technologii i bardziej rygorystycznymi standardami bezpieczeństwa.
Wraz z ciągłym postępem technologii lotniczej i ciągłym rozwojem rynku lotniczego,przemysł ciężarówek do tankowania samolotów zaowocuje większymi możliwościami innowacji i rozwojuW przyszłości branża będzie zwracać większą uwagę na kierunek rozwoju inteligencji, ochrony środowiska i wysokiej wydajności,i promowanie ciągłej modernizacji i optymalizacji technologii pojazdów tankowania samolotów
Główna specyfikacja techniczna
Przegląd | |
Nazwa | 10 cbm Dongfeng Jet Fuel Truck |
Wymiar ((LxWxH) | 8800x2500x3450 mm |
Całkowita masa | 18000 kg |
Narysowany ładunek użyteczny | 7850 kg |
Waga węgla | 10065 kg |
Pasażer | 3 |
kąt podejścia/odstawienia | 16°/12° |
Parametry podwozia | |
Produkcja/Model | Dongfeng |
Rodzaj pojazdu | 4x2 |
Podłoga koła | 4700 mm |
Skrzynia biegów | DF6S900 |
Ścieżka przednia/ tylna | 2011/1860 mm |
Model opony | 9.00R20 |
Liczba opon | 6+1 (opona zapasowa) |
Przednie/ tylne zawieszenie | 1340/2560 mm |
Ramka | 850x270 ((7+4) |
Ładowanie osi | Przednia 4.5T tylna 9T |
Zbiornik oleju | 160L Żelazo |
Parametry silnika | |
Producent/Model | Cummins B70-33 |
Moc nominalna | 125 kW/170 KM |
Rodzaj paliwa | Olej napędowy |
Poziom przewozu/zdolność | 5900 ml |
Standardy emisji | Eu 3 |
Węgiel | 6 |
Maks. moment obrotowy/prędkość | 560N.m/ 1300 obr./min. |
Prędkość | 2500 obrotów na minutę |
Parametry sprzętu | |
Kolor/logo | Dostosowywalne |
Pojemność zbiornika | 10 cbm |
Konfiguracja części ciała |
Korpus zbiornika: Korpus zbiornika wykonany jest z wysokiej jakości stopów aluminium, o lekkiej masie, dużej objętości, odporności na korozję i bez zanieczyszczenia, zapewniając jakość oleju. Pompa tankowania: Pompa olejowa z stopów aluminium (zamknięta mechanicznie), z przepływem tankowania na rolce 100L-150L/min, przepływem pompowania rurociągu 700L/min i ciśnieniem roboczym 0,25MPa. Przepływomierz: dokładność 0,2 poziomu, z średnicą 50 waist wheel flow rate. Separator filtrów: przepływ nominalny 400L/min, ciśnienie robocze nominalne 1,0MPa, maksymalna dopuszczalna różnica ciśnienia 0,15 Mpa, zgodnie z wymogami API 1581 trzeciego wydania. Węzeł tankowania grawitacyjnego: Węzeł automatycznego odnowienia, o średnicy węża tankowania 25 mm i długości 15 m. Miernik poziomu płynu: pływająca kulka ze stali nierdzewnej wewnątrz zbiornika, z 10-calową tarczą ze stopu aluminiowego po lewej stronie zbiornika,umożliwiające wyraźne obserwację bieżącej objętości płynu w zbiorniku. System operacyjny: centralne sterowanie z niezależnej komory sterującej.miernik ciśnienia różnicowego filtra, itp. Działanie zaworów otwierających i zamykających obejmuje główny przełącznik zasilania, przełącznik oświetleniowy, przełącznik awaryjny, przycisk regulacji prędkości pompy oleju, zawor tankowania, zawor filtrujący,zawór próbkowania, i przełącznik sterujący zawór. |
Korpus zbiornika jest kwadratowy i okrągły, o objętości 10 metrów sześciennych, jeden magazyn, aluminium stopu 5182, cylinder 5,5 mm, głowica 5,7 mm,złożona z aluminium europejska dziura w środku górnej części zbiornika z wbudowanym zaworem oddychającym, ręczne poręcze z aluminium po obu stronach wiersza zbiornika oraz tylna drabina z aluminium (odłączalna).
Jeden zestaw lampy przeciwwybuchowej wewnątrz szafy operacyjnej (stop aluminium), jeden zestaw cewki elektrostatycznej na zewnątrz szafy operacyjnej, pompa tankowa:pompa olejowa z stopów aluminium (typ uszczelnienia mechanicznego), przepływomierz: instrument Hefei Jingda o dokładności 0,2, średnica 50 wału koła przepływu soku, separator filtracyjny: 5-rodzajny filtr (w tym 2 elementy filtrów separacyjnych i 3 kolescencyjnych).Metoda tankowania grawitacyjnego: 15m specjalny węzeł węża do aerochloru z specjalnym pistoletem aerochloru, miernik poziomu płynu: 10-calowa tarcza z stopów aluminium, sterowanie operacyjne: zintegrowany system sterowania.
Zbiornik rozładunkowy po lewej stronie nadwozia zbiornika jest wyposażony w system odzyskiwania ropy naftowej i gazu.jest zainstalowany system awaryjnego wyłączenia zaworu awaryjnego z prędkością 5 km/hZ tyłu nadwozia zbiornika znajduje się czerwony przycisk zaworu awaryjnego.
Jedna standardowa skrzynia narzędziowa z stopów aluminium, dwa węże do odpływu oleju, jeden 1 cali zawór odpływowy na przednim krańcu aluminiowej stopu okrągłej rurki na obu stronach zbiornika,Wszystkie pudełka są wyposażone w pręty zamykające kontenery, które mogą być zamykane przez użytkowników., dolna część pudełka wyjściowego jest wyposażona w gumowe wtyczki, a lewe i prawe strony ogona zbiornika są wyposażone w plastikowe gaśnice (8KG).
Zbiornik jest wyposażony w przejście z aluminiowej stopy, a tylna ochrona wykonana jest z zderzaka w kształcie litery I według zdjęć, o równej długości w górę i w dół,a dolną warstwę można odwrócić.Oświadczenie o bezpieczeństwie jest zainstalowane po lewej, prawej i tylnej stronie tylnej części nadwozia zbiornika (rozmiar 500x550 mm).z specjalną identyfikacją towarów niebezpiecznych, dwa elektrostatyczne paski holownicze, a pozycja szczeliny tylnej balisty podwozia jest uszczelniona płytą falistą przeciwpoślizgową z stopów aluminium.
Obraz ciężarówki paliwowej samolotu

Szczegóły dotyczące ciężarówki paliwowej dla statków powietrznych

Szczegóły dotyczące ciężarówki paliwowej dla statków powietrznychpraca na miejscu
Wywóz
