4X2 EURO 6 FTR 6CBM ISUZU Pożarnik

4X2 EURO 6 FTR 6CBM ISUZU SAMOCHÓD STRAŻARSKI CENA CIĘŻAR STRAŻACZY

Podwozie
1.Podwoziejest modyfikowany na podstawie podwozia samochodowego drugiej klasy Chongqing Qingling Isuzu FVR34J2 (w tym wszystkie części opcjonalne), sfinalizowanego przez właściwy wydział krajowego przemysłu motoryzacyjnego, z oryginalną klimatyzacją (chłodzeniem) i jest zgodny z przepisami GB6244.
Model podwozia: Podwozie drugiej klasy FVR34J2
Forma napędu: 4×2
Rozstaw osi (mm): 4500
Model silnika: 6HK1-TC
Liczba cylindrów: 6
Typ: 4-suwowy, chłodzony wodą, SHOC, 4-zaworowy, diesel, doładowany, chłodzony międzystopniowo
Moc silnika: (kW/obr./min): 191/2500
Moment obrotowy (N·m/obr./min): 745/1500
Liczba biegów: 6+1
Sprzęgło: jednopłytkowe, suche, ze sprężyną buforową
2. Pompa strażackaprzyjmuje średniociśnieniową pompę pożarniczą CB10/60. Model czujnika pożaru: monitor pożaru PL48, natężenie przepływu: 48 l/s, efektywny zasięg: woda ≥65 m, piana ≥60 m Kąt obrotu: obrót w poziomie 360°, nachylenie -15°~75
3.Główne zespoływszystkie spełniają wymagania odpowiednich norm.
Pompy pożarnicze spełniają wymagania GB6245
Monitory wody spełniają wymagania GB7956 rozdział 4.3.1.
Wydajność instalacji wodnej spełnia wymagania GB7956, sekcje 2.2.1.1 i 2.2.4-2.2.7.
4.Występ strażackispełnia wymagania GB7956.
5.System piankowyinstalacja wodna oraz wszystkie rurociągi wykonane są z wysokiej jakości materiałów stalowych.
6.Ładownośćilość środka gaśniczego: woda 4000L, piana 2000L
7.Rama szafy sprzętowejwykonana jest z profili ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, a przegroda wewnętrzna jest klejona i nitowana płytkami ze stopu aluminium o drobnym wzorze.

Kompletny pojazd
1.Warunki techniczne bezpieczeństwa pracyspełniają wymagania GB7258.
2.Zespół oraz części i komponentymusi spełniać następujące wymagania:
(1) Wszystkie części wykonane we własnym zakresie muszą zostać sprawdzone i zakwalifikowane przez dział kontroli jakości.
(2) Części zakupione muszą spełniać wymagania normy: Części zakupione i części zlecone na zewnątrz muszą posiadać certyfikat zgodności oraz zostać sprawdzone i zakwalifikowane przez dział kontroli jakości. (3) Wydajność surowców musi spełniać wymagania odpowiednich norm krajowych i posiadać gwarancję jakości.
3. Parametry strukturalne i parametry jakościowe
(1) Konstrukcja, wbudowany zbiornik, tylna pompownia
(2) Parametry jakościowe
Wymiary gabarytowe: 8050×2490×3330 (długość×szerokość×wysokość)
Kąt natarcia/kąt zejścia: 28°/14°
Masa całkowita: 15100kg
Ładowność środka gaśniczego: 4000L wody, 2000L piany
4. Maksymalna prędkość i czas przyspieszania
Maksymalna prędkość: 110 km/h
Czas przyspieszania: ≤45s
5. Skuteczność hamowania
Hamulec roboczy: ≤10m
Hamulec postojowy: niezawodne hamowanie
6. Dobre uszczelnienie przeciwdeszczowe. Zamknąć drzwi i okna pojazdu. Pod stanowiskiem do testów deszczu intensywność opadów jest nie mniejsza niż 0,12 mm/s, a czas rozpylania wody wynosi 15 minut. Następnie natychmiast wyjedź ze stanowiska do testów deszczu i sprawdź kabinę, pomieszczenie pasażerskie, skrzynkę sprzętową itp. Nie dochodzi do przenikania wody i jest to zgodne z postanowieniami GB7956 sekcja 4.1.5.

7. Niezawodność:W podwoziu wprowadza się jedynie częściowe zmiany, które nie mają wpływu na główne parametry techniczne. W razie potrzeby przeprowadza się egzamin na prawo jazdy na dystansie 5000 km (z wyłączeniem przebiegu dotarcia). Podwozie i sprzęt przeciwpożarowy są wolne od uszkodzeń, przemieszczeń, pęknięć, wycieków oleju, wody i powietrza. Systemy wozu strażackiego działają normalnie, a ich działanie powinno spełniać wymagania projektowe i postanowienia GB7956, rozdział 4.1.6.1.
8. Dopuszczalny hałas w pomieszczeniu (z wyłączeniem hałasu alarmu): ≤85dB.
9. Wymagania dotyczące produkcji i montażu pojazdów
 Wszystkie odlewy mają gładkie powierzchnie zewnętrzne, bez wad, takich jak dziury po piasku, pęknięcia i blizny, które pogarszają wytrzymałość i jakość wyglądu.
 Części spawane są zgodne z odpowiednimi przepisami JB/ZQ3011.
 Nitowane szczelnie, solidnie i niezawodnie, nity są starannie ułożone i nie ma żadnych wad, takich jak pęknięcia, luzy i ugięcie.
 Złącza, łączniki i urządzenia samoblokujące są solidnie zmontowane, a różne rurociągi są niezawodnie zamocowane.
 Elementy złączne z metali żelaznych (z wyjątkiem stali nierdzewnej) są ocynkowane i zabezpieczone przed korozją.
Warstwa galwaniczna i warstwa obróbki chemicznej części powinny być zgodne z przepisami JB2864.
Zewnętrzna powłoka nadwozia pojazdu jest płaska, a przejście jest płynne. Płaskość i kontur powierzchni bocznej i tylnej płaszczyzny nadwozia pojazdu nie są większe niż 4mm w zakresie 1000×1000mm2 i nie większe niż 3mm w zakresie 500×500mm2.
Przedział pasażerski to oryginalna kabina podwozia rozszerzona o oryginalny tylny wspornik podwozia przymocowany do podwozia za pomocą śrub, a połączenie jest mocne i niezawodne. Pompownia, łapy zbiornika cieczy i płyta oporowa są trwale i niezawodnie połączone z podwoziem za pomocą śrub, a ich wzdłużne płaszczyzny środkowe powinny pokrywać się z wzdłużną środkową płaszczyzną podwozia z błędem ≤6mm.
10. Wymagania dotyczące jakości powierzchni
Powierzchnia części z metali żelaznych (z wyjątkiem stali nierdzewnej) jest zabezpieczona antykorozją.
Wygląd całego pojazdu jest schludny i piękny, a części dekoracyjne są mocne i płaskie. Odsłonięte części, które nie powinny być malowane, nie mają farby, nie latają ani nie zapadają się.

Silnik
1. Układ chłodzenia silnikapracuje nieprzerwanie łącznie przez 4 godziny w warunkach niskiego, średniego ciśnienia lub mieszanych warunków pracy wozu strażackiego, a temperatura wody na wylocie silnika mieści się w zakresie od 80 do 90°C, a temperatura oleju silnikowego wynosi od 80 do 90°C .
2. Przemieszczenie zbiornika paliwaspełnia następujące wymagania:
 Zbiornik paliwa przeniesiony jest na dół lewej podłogi skrzynki sprzętowej, co odpowiada odpowiednim normom.
 Pojemność zbiornika paliwa (200 l): Pozwala na przejechanie przez wóz strażacki ponad 400 km.
 Port tankowania znajduje się w lewej klapie, co ułatwia tankowanie i normalne dostarczanie paliwa.
3. Zmodyfikowana rura wydechowaznajduje się z dala od przewodów, odsłoniętych złączy elektrycznych i wyrobów gumowych oraz znajduje się w odległości większej niż 300 mm od zbiornika paliwa. Wylot rury wydechowej nie może być skierowany na prawą stronę nadwozia pojazdu, opon, zbiorników paliwa i operatorów.
4. Urządzenie wyjściowe mocynie wydaje żadnych nietypowych dźwięków ani nie przegrzewa się podczas ciągłej pracy przez długi czas. Temperatura oleju smarowego jest niższa od maksymalnej dopuszczalnej temperatury roboczej oleju smarowego, a temperatura gniazda łożyska nie przekracza 100°C.
5. Urządzenie wyjściowe mocy:
(1) Typ: wielowarstwowa przystawka odbioru mocy.
(2) Model: 590.
(3) Działanie: Sterowanie pneumatyczne, bezpośrednio sterowane zaworem pneumatycznym w kabinie.
(4) Metoda chłodzenia: Wymuszone, regulowane chłodzenie wodą, rurociąg wody chłodzącej jest wyposażony w zawór spustowy na zewnątrz, a pozostałą wodę można łatwo spuścić.

Przedział pasażerski i wagon
1. Przedział pasażerski
Wyposażenie: Oprócz oryginalnego wyposażenia pojazdu, wyposażony jest on w alarm o mocy 100W, włącznik lampki ostrzegawczej, włącznik sterowania przystawką odbioru mocy oraz lampkę kontrolną.
2. Wystrój wnętrzprzedziału pasażerskiego nie ma wad, takich jak zmarszczki, luźne połączenia i rozdarcia.
3. Odległość pionowapomiędzy górną płaszczyzną podłogi przedziału pasażerskiego a najwyższym punktem sufitu wynosi 1320mm, co odpowiada normie ≥1300mm.
4. Przedział pasażerskipodłoga jest płaska.

Zbiornik na wodę
1. Dół, przód i tyłpłyty uszczelniające zbiornika wody wykonane są z blachy stalowej o grubości 4 mm, a reszta z tłoczenia blachy stalowej o grubości 3 mm, spawania zabezpieczającego i obróbki antykorozyjnej powierzchni. W ciągu rocznego okresu użytkowania od daty dostawy nie są dozwolone żadne wycieki mające wpływ na użytkowanie.
2. Korpus zbiornikajest strukturą wbudowaną. Panele ścienne i ścianki działowe są tłoczone i formowane z wystarczającą wytrzymałością. Spawanie korpusu zbiornika jest spawaniem ciągłym. Po badaniu wytrzymałości hydrostatycznej pod ciśnieniem 20 kPa nie stwierdzono widocznych odkształceń szczątkowych ani wycieków po obu stronach korpusu zbiornika. Na podłączonych rurach i zaworach nie ma wycieków.
3. Istnieją wskaźniki poziomu cieczyi przelewowe w zbiorniku, odpływ ścieków w dnie oraz pionowe i poziome płyty przeciwkołysowe w zbiorniku wody.
4. Jest włazw górnej części zbiornika o średnicy 450mm z urządzeniem do szybkiego zamykania i otwierania.
5. Znajduje się tu odpływ ściekówna dnie zbiornika z zaworem kulowym
6. Tolerancja wydajnościzbiornika: wartość bezwzględna tolerancji wynosi 0,1%
7. Jest Φ65mmzewnętrzne wloty wody po obu stronach zbiornika na wodę.

Pompa pożarnicza i instalacja rurowa
1. Pompa strażacka
(1) W pompie pożarniczej zastosowano pompę pożarniczą CB10/60
Natężenie przepływu: niskie ciśnienie 60L/s
Ciśnienie: niskie ciśnienie 1,0 MPa
Czas odprowadzania wody: ≤50 s (przy głębokości ssania 7 m)
Forma instalacji: montowana z tyłu
(2) Pompa pożarnicza może osiągnąć znamionowy przepływ i ciśnienie na wlocie wody.
2. Instalacja wodna
(1) Rurociąg wlotowy wody: Po obu stronach tylnej części pojazdu znajduje się wlot wody Dn135; jego gwintowane złącze wystaje z płaszczyzny wylotu, co jest wygodne do demontażu i montażu rury wlotowej wody; 1 tylny rurociąg dopływu wody i jest wyposażony w zawór kulowy Dn135, wykorzystujący ręczną przepustnicę do podłączenia zbiornika cieczy i pompy wodnej.
Rurociąg odprowadzający wodę: Z każdej strony pojazdu znajdują się 2 wyloty wody Dn80, interfejs stanowi szybki interfejs, każdy wyposażony w zawór kulowy Dn80,
Od pompy wodnej do zbiornika wody znajduje się rurociąg wtrysku wody z zaworem kulowym. Ręczny uchwyt zaworu ma wystarczającą długość, wytrzymałość i przestrzeń obrotową, która jest łatwa do zamknięcia i niełatwa do wycieku.
Rura spustowa: Zainstaluj rurę spustową w najniższym punkcie rury i pompy wodnej i wyposaż każdy z nich w zawór kulowy dla ułatwienia obsługi.
Przewód wody chłodzącej: Przystawka odbioru mocy powinna być wyposażona w przewód wody chłodzącej z wymuszonym chłodzeniem, a przewód wody powinien być wyposażony w zawór kulowy i zawór spustowy.
3. Mieszalnik dozujący pianę
Typ PH64

Skrzynia sprzętowa i pijalnia
Tworzywo: Rama wykonana jest ze stali, a panele wewnętrzne to wzorzyste płyty ze stopu aluminium anodyzowanego o grubości 1,5 mm. Wewnętrzna płyta dolna jest wykonana z anodyzowanego stopu aluminium o grubości 2,5 mm.
Brama rolowana:We wszystkich przedziałach sprzętowych i pompowniach zastosowano zamykane na klucz drzwi z roletami. Skuteczność uszczelnienia należy poddać próbie natryskiwania wody. W każdym przedziale sprzętowym znajduje się lampa oświetleniowa, której sterowanie odbywa się poprzez otwieranie i zamykanie drzwi roletowych.
Urządzenie do wspinaczkidla bezpiecznego podnoszenia i opuszczania znajduje się po prawej stronie z tyłu samochodu. Dach samochodu wykonany jest z wysokiej jakości blachy stalowej z antypoślizgowymi wzorami i może powodować naturalne spływanie wody.
Drzwi skrzynki na sprzętjest zgodny z następującymi przepisami:
Drzwi są elastyczne, łatwe do otwierania i zamykania oraz mają dobre uszczelnienie; zamek drzwi jest mocny i niezawodny, bez automatycznego otwierania i zamykania; szczelina drzwiowa jest prosta i jednolita.
Drzwi skrzynki na sprzęt to drzwi kurtynowe, które można elastycznie otwierać i zamykać i które można otwierać do czterech piątych wysokości drzwi, bez automatycznego otwierania i opadania.

System operacyjny i przyrządowy
1. Pojazd jest wyposażonyz systemem monitorowania przyrządów, który jest umieszczony w pompowni w celu łatwej obserwacji i obsługi.
System monitorowania przyrządów wyposażony jest w następujące przyrządy:
Wskaźnik poziomu zbiornika wody i środka gaśniczego 1 Obrotomierz pompy strażackiej 1 Manometr pompy strażackiej (dokładność sejsmiczna 2,5 poziomu) 1 Wakuometr pompy strażackiej (dokładność sejsmiczna 2,5 poziomu) 1 Przełączniki oświetlenia Kilka
2. Ręczny gazjest instalowany w pompowni, która jest łatwa w obsłudze i może utrzymać przepustnicę lub zębatkę w określonym położeniu.

Instalacja elektryczna
1. Całkowita moc wszystkich urządzeń elektrycznychw pojeździe jest mniejsza niż 1,4-krotność mocy znamionowej generatora.
2. Uchwyt lampki tablicy rejestracyjnejjest zgodny z przepisami GB4785 i spełnia wymagania oświetleniowe tablicy rejestracyjnej.
3. Scena pożaru 24V, 60Wlampa oświetleniowa jest zainstalowana za dachem.
4. Osiem migających światełmontuje się w górnej części pojazdu, natomiast światła znaków bezpieczeństwa i boczne światła odblaskowe (typu kombinowanego) montuje się poniżej. Jest wyposażony w przednie i tylne światła obrysowe, po jednym kierunkowskazie z każdej strony oraz lampy oświetleniowe są zainstalowane w pomieszczeniu pasażerskim, przyrządach operacyjnych, pompowni i skrzynce sprzętowej i są zgodne z przepisami GB4785.
5. Obwód elektrycznyspełnia następujące postanowienia:
 Układ zasilania pojazdu oraz układ zasilania urządzeń przeciwpożarowych wyposażone są w osobne urządzenia zabezpieczające oraz dodatkowy wyłącznik główny.
 Pole przekroju dodatkowego przewodu elektrycznego odpowiada maksymalnemu obciążeniu. Wiele drutów jest owiniętych w pasma, a każdy drut ma inny kolor. Do połączenia służą złącza.
6. Bateriajest instalowany z wyłącznikiem głównym. Po przeniesieniu akumulatora wentylacja jest dobra, a konserwacja jest wygodna.

Narzędzia, akcesoria i sprzęt

Dekoracja i malowanie:
Podstawowym kolorem nadwozia pojazdu jest jasnoczerwony R03 GB3181, a podwozie pomalowane jest oryginalnym kolorem lakieru pojazdu
Kabina i nadwozie są w kolorze czerwonym, a w odpowiednich miejscach są pomalowane na biało lub listwy dekoracyjne ze stali nierdzewnej
Wnętrze pomieszczenia ze sprzętem jest jasnoszare
Obręcze kół są srebrne
Błotniki i zderzaki są białe
Zabezpieczenie antykorozyjne:Kabina i górna część nadwozia są pokryte wewnętrznymi powłokami antykorozyjnymi.
Wnętrze pomieszczenia wyposażeniajest jasnoszary.
Wygląd całego pojazdujest schludny i piękny, a elementy dekoracyjne są mocne i płaskie. Nie ma żadnych odprysków, odprysków i zacieków na odsłoniętych częściach, które nie powinny być malowane.

Lista części wyposażenia

Zdjęcie wozu strażackiego ISUZU